10方壓縮垃圾車(chē)是我廠(chǎng)特別研發(fā)的一款新型垃圾車(chē)，現如今隨著(zhù)各行各業(yè)的成本提高，大家對于垃圾車(chē)都想多拉快跑，節省人力物力，增加收入，所以我廠(chǎng)在8方壓縮式垃圾車(chē)的基礎上開(kāi)發(fā)出10方的壓縮垃圾車(chē)，上市后收到許多客戶(hù)的好評，訂單不斷增加，這其中有輛款代表性的產(chǎn)品，第一款是東風(fēng)系列，第二款是江淮系列，下面就這兩款垃圾車(chē)給大家一個(gè)詳細的介紹。

第一款江淮品牌10方壓縮式垃圾車(chē)底盤(pán)配置：

云內163馬力發(fā)動(dòng)機，星銳6檔變速箱，3845軸距，3噸前橋7.2噸后橋,750R16輪胎

江淮品牌10方壓縮式垃圾車(chē)參考圖片展示

第二款東風(fēng)品牌10方壓縮式垃圾車(chē)底盤(pán)配置：

①東風(fēng)多利卡國六朝柴170馬力發(fā)動(dòng)機系列，3800MM軸距，2030單排駕駛室，CY4SK361發(fā)動(dòng)機，170馬力，萬(wàn)里揚6TS55變速箱，245/70R輪胎，2.7/5.5噸前后橋，192車(chē)架，汽剎，原廠(chǎng)空調，電動(dòng)門(mén)窗，中控鎖，ABS，排氣制動(dòng)。

②東風(fēng)多利卡國六云內150馬力發(fā)動(dòng)機系列，3800MM軸距，2030單排駕駛室，萬(wàn)里揚6GT40變速箱，5.28R鋼絲輪胎，2.1/4.2噸前后橋，192車(chē)架，汽剎，原廠(chǎng)空調，電動(dòng)門(mén)窗，中控鎖，ABS，排氣制動(dòng)。

③東風(fēng)福瑞卡國六朝柴165馬力（NV3.0-C6D），前橋2.2T，后橋4.5T，萬(wàn)里揚6檔變速箱，188mm雙層直通大梁，帶中控鎖，電動(dòng)玻璃，原廠(chǎng)空調，斷氣剎，8.25R20鋼絲胎，ABS，大燈調節，。

④東風(fēng)多利卡玉柴165馬力【YCY30165-60】前橋2.2T，后橋5.5T，萬(wàn)里揚6檔變速箱，188mm雙層直通大梁，帶中控鎖，電動(dòng)玻璃，原廠(chǎng)空調，斷氣剎，245真空胎鋼，ABS，大燈調節、

東風(fēng)品牌10方壓縮式垃圾車(chē)參考圖片展示

10方壓縮式垃圾車(chē)上裝配置：

上裝部分由密封式垃圾箱、填裝器、推鏟、液壓傳動(dòng)系統和電氣控制系統組成。整車(chē)為全封閉型，采用電氣液一體化技術(shù)，借助機、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統，通過(guò)垃圾箱、填裝器和推鏟等專(zhuān)用裝置，實(shí)現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂，解決了垃圾運輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題。

①　電、液聯(lián)合控制   

該車(chē)的控制系統綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

②　發(fā)動(dòng)機功率輸出自動(dòng)控制    

發(fā)動(dòng)機功率輸出控制即油門(mén)控制可通過(guò)電氣系統實(shí)現全自動(dòng)控制，滿(mǎn)足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性。

③　框架結構   

垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀(guān)，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。

壓縮垃圾車(chē)大廂圖.jpg

④　密封處理消除二次污染   

垃圾在壓縮裝填和運輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過(guò)程車(chē)尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀(guān)更加美觀(guān)。

⑤　液壓舉升安全回路 

在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì )突然落下，提高了使用安全性。

壓縮垃圾車(chē)液壓控制.jpg

⑥　先進(jìn)的電控系統   

采用進(jìn)口PLC（可編程序控制器）集成控制或CAN總線(xiàn)控制，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線(xiàn)路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。

壓縮垃圾車(chē)can控制線(xiàn).jpg

⑦　填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向 

 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)�；�板軌道采用高強度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運動(dòng)采用尼龍滑塊導向。

⑧　自動(dòng)、手動(dòng)操作系統   

各機構的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現故障，可用手動(dòng)操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車(chē)的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。

⑨　方便的操作控制   

作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車(chē)尾，駕駛室內的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車(chē)尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車(chē)即可完成卸料和污水排放。

高質(zhì)量的元件電氣、液壓系統的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車(chē)的使用可靠性。

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