本文是隨車(chē)吊液壓支腿廠(chǎng)家為您詳細解答液壓支腿的分類(lèi)及液壓支腿的形式，請注意惠存.

隨車(chē)吊車(chē)輛在進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，支腿能起到支撐作用，減輕車(chē)橋輪胎等承重部件的負荷，同時(shí)保證車(chē)輛整體的穩定性，避免翻車(chē)。

一般吊機上就帶有支腿，但一對支腿維持的穩定性有限，所以大噸位吊機裝車(chē)后還要在車(chē)架上額外加裝支腿。

加裝在車(chē)架上的支腿通常有兩種，一種是固定支腿，另一種是活動(dòng)支腿。固定支腿只能垂直伸縮或收攏，不能水平延伸，一對支腿的支撐寬度最多只能達到車(chē)輛的最大限寬，結構簡(jiǎn)單、重量輕，適用于小噸位吊機；

一.隨車(chē)吊液壓支腿分類(lèi)：

   1、 固定支腿  只能垂直伸縮，不能水平伸縮。價(jià)格低.

   2、單腔液壓支腿  兩個(gè)活動(dòng)支腿共用一個(gè)固定支腿箱，這樣的活動(dòng)支腿水平伸縮行程有限。價(jià)格中等

   3、雙腔液壓支腿  兩個(gè)活動(dòng)支腿各自有一個(gè)固定支腿箱，這樣的活動(dòng)支腿伸縮行程比單腔的要大。

二.隨車(chē)吊液壓支腿的形式。價(jià)格高。

1.X形支腿。它工作時(shí)，支腿呈X形離地間隙小，在撐腳著(zhù)地的過(guò)程中有水平位移發(fā)生，當其為小幅度時(shí)，重物活動(dòng)空間比H形支腿要大，因此常和H形支腿混合適用，形成前H后X的形式。

2.輻射式支腿。以轉臺的回轉中心。從車(chē)架的盆形架下呈輻射狀向外伸出四個(gè)支腿。其特點(diǎn)是穩定性好，起重作業(yè)時(shí)，全部載荷不經(jīng)過(guò)車(chē)架而是直接作用在支腿上。因此，可減輕車(chē)架自重并降低整機重心高度，保護底盤(pán)不受損壞，主要應用在一些特大型的起重機上。

3.擺動(dòng)支腿。起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車(chē)架縱向軸線(xiàn)相垂直的位置上;非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固定在車(chē)架的兩側。特點(diǎn)是質(zhì)量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長(cháng)，所以橫向支撐的距離較小。

4.蛙式支腿。它的活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上，其展開(kāi)動(dòng)作由液壓缸完成，特點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單，質(zhì)量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。

5.H形支腿。它有兩個(gè)液壓缸。它因活動(dòng)支腿伸出后，工作時(shí)垂直腿撐地，形如H而得名。其特點(diǎn)是支腿跨距較大，對場(chǎng)地適應性較好，目前已廣泛采用。

國內隨車(chē)吊較為普遍的是吊機中置，即裝在駕駛室和貨廂之間，不起重時(shí)裝卸貨會(huì )較為方便，貨物也可以向后超長(cháng)。這樣的話(huà)支腿通常加裝在車(chē)架后方，軸距長(cháng)的底盤(pán)也會(huì )裝在后橋之前的位置。

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